大众排放门又添新帐将在美回购修复3.0升柴油车

该协议属和解性质，但仍须北加州法院法官查尔斯•布雷耶签署。此次协议牵涉到约83,000辆大众、奥迪和保时捷汽车，其中63,000辆均属二代发动机驱动。若获得美国环保署和加州空气资源委员会批准，这批汽车将被召回修复;反之，大众必须回购这批2013-2016年生产的汽车或终止其租赁服务。

至于配备1代柴油发动机的20,000辆旧车，大众准备跳过召回修复计划，直接回购或立即终止租赁服务。但如果被批准修复引擎，大众将把修复权转交给希望保留这批车的车主和租赁方。另外，大众将向2.0升柴油汽车的解决方案下的环保信托支付2.5亿美元，用于降低3.0升排量的6缸柴油汽车的所有NOx排放，并向CARB再支付0.25亿美元，以支持加利福尼亚州的零排放车辆。然而，这2.5亿美元并不包括回购或修复83,000辆3.0升排量柴油汽车的费用。

但无论具体数额多少，都将超出大众为2.0升柴油汽车支付的147亿美元赔偿金。该协议将在法院批准后生效，最快可能是2017年春。其中，受影响车型包括大众途锐、保时捷卡宴、奥迪Q7和奥迪A6、A7、A8和Q5柴油车。

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